BMW R 1200 RT Police 1:18

Godine 2005. BMW je predstavio R1200RT. Dizajn ovog modela bio je potpuno drugačiji od R1150RT s 15% povećanjem snage. Uz 20 kg uštede na težini, izbornim elektroničkim podešavanjem ovjesa (ESA) i ugrađenim računalom. Nisko sjedalo i/ili spušteni ovjes bili su dostupni nižim vozačima. Time je visina sjedala smanjena na najnižu razinu od 820 mm, iako spušteni ovjes eliminira opciju ESA. Standardno električno upravljano vjetrobransko staklo bilo je podesivo po različitim visinama.

ABS kočnice sa servo pogonom na modelima iz 2005. i 2006. bile su djelomično integrirane. Na taj način papučica stražnje kočnice aktivira samo stražnju kočnicu, dok poluga prednje kočnice aktivira obje kočnice. Za model 2007. godine, servo pomoć je uklonjena iz djelomično integriranih kočnica. Novi, napredniji i lakši ABS sustav proizveo je Continental Teves. On je također proizveo opcijsku automatsku kontrolu stabilnosti (ASC), u BMW-ovom sustavu kontrole proklizavanja za motocikle.

Elektronički nadzor tlaka u gumama uveden je kao opcija. Tijekom proizvodnje modela iz 2006., originalne dvotonske sirene zamijenjene su jednotonskom. Ostala dodatna oprema uključivala je tempomat, grijane ručke, grijana sjedala za vozača i suvozača i CD/Radio audio sustav.

Sa 110 KS (82 kW) i 85 lbf⋅ft (115 N⋅m) okretnog momenta, R1200RT je prikladan za putovanja na dugim udaljenostima s vozačem i suvozačem i punom prtljagom. Može postići 135 mph (217 km/h) i napraviti četvrt milje iz mjesta za 12,2 sekunde.

U studenom 2009. BMW je najavio neke izmjene modela R1200RT za modelsku godinu 2010. Novi model je imao istu konjsku snagu, ali veći okretni moment od 88 lbf⋅ft (119 N⋅m), veću brzinu motora od 8500 o/min i dvostruke bregaste osovine koje su prvi put korištene na BMW-u HP2 Sport.

Bilo je nekih relativno manjih stilskih promjena i revizija dizajna zaslona i kokpita, sklopke (uključujući konvencionalne pokazivače) i lokacije spremnika hidrauličke tekućine.

BMW R 1200 RT Police 1:18 dimenzije pakiranja: 16 x 7 x 10,4 cm