1963 Mercedes-Benz 230 SL 1:34

Oba vrata se otvaraju pa se vidi i savršeno reproducirana unutrašnjost vozila. Model je izrađen s velikom pažnjom na sve i najsitnije detalje. Autić dolazi potpuno nov u originalnoj ambalaži.

Razvoj:

Ovaj model zamijenio je i 300 SL (W 198) i 190 SL (W 121 BII). Od 48.912 proizvedenih W 113 SL, 19.440 prodano je u SAD-u.

W 113 SL razvijen je pod pokroviteljstvom Mercedes-Benz tehničkog direktora Fritza Nallingera, glavnog inženjera Rudolfa Uhlenhauta i šefa stilskog odjela Friedricha Geigera. Oni su prethodno dizajnirali kultne 500K/540K i 300 SL. Glavni dizajneri bili su Paul Bracq i Béla Barényi, koji su kreirali njegov patentirani, blago konkavni tvrdi krov, koji je inspirirao nadimak "Pagoda".

Tehničke karakteristike:

Svi modeli bili su opremljeni rednim šesterolinijskim motorom s višestrukim ubrizgavanjem goriva. Poklopac motora, poklopac prtljažnika, obloge vrata i poklopac tona izrađeni su od aluminija kako bi se smanjila težina. Relativno kratka i široka šasija, u kombinaciji s izvrsnim ovjesom, snažnim kočnicama i radijalnim gumama, dala je W 113 vrhunsku upravljivost za svoje vrijeme. Stil prednjeg dijela, sa svojim karakterističnim uspravnim Boschevim prednjim svjetlima u obliku "riblje posude" i jednostavnom kromiranom rešetkom, kojom dominira velika trokraka zvijezda na prednjoj ploči, odavao je počast 300 SL roadsteru.

W 113 SL su tipično konfigurirani kao "Coupé/Roadster" s mekim krovom i opcijskim uklonjivim tvrdim krovom. 2+2 uveden je s modelom 250 SL "California Coupé", koji je imao preklopivu stražnju klupu umjesto mekanog krova.

1963 Mercedes-Benz 230 SL 1:34 – dimenzije pakiranja: 15 x 6,5 x 7 cm

Pakiranje: kutija od lakiranog kartona s prozorčićem

Metalni auto s plastičnim elementima.