1971 Chevrolet Chevelle SS 454 1:34

Oba vrata se otvaraju pa se vidi i savršeno reproducirana unutrašnjost vozila. Model je izrađen s velikom pažnjom na sve i najsitnije detalje. Autić dolazi potpuno nov u originalnoj ambalaži.

Razvoj:

Kao dio platforme A-karoserije General Motorsa (GM), Chevelle je bio jedan od Chevroletovih najuspješnijih imena. Stilovi karoserije uključivali su kupee, limuzine, kabriolete i karavane. Verzije "Super Sport" proizvodile su se tijekom modelne godine 1973., a Lagune od 1973. do 1976.

Model Chevelle iz 1971. godine zadržao je karoseriju iz 1970. S novim stilom prednjeg i stražnjeg kraja, uključujući velika prednja svjetla Power-Beam s jednom jedinicom, prerađenu rešetku i branik te integralna parkirna/signalna/poziciona svjetla. Rešetka je proširena i ima svijetlu vodoravnu traku podijeljenu u dva dijela.

U središtu ovog bara nalazila se velika Chevy leptir mašna za Malibus ili veliki "SS" amblem za SS modele. Rešetka na Super Sportu bila je obojena ravno crno, dok su ostali modeli imali srebrnu verziju. Base Chevelles imao je tanju, običnu šipku bez ukrasa. Mala pločica s imenom "Chevelle" nalazila se u donjem lijevom kutu rešetke.

Nova dvostruka okrugla stražnja svjetla bila su sastavni dio stražnjeg branika. Chevrolet je sredinom godine predstavio model "Heavy Chevy". To je primarno bila dopuna izgleda za osnovni Chevelle i bila je dostupna sa svim V8 motorima osim 454. Opcije su bile ograničene na one na standardnom Chevelle sport coupeu. Vinilni pod, prednja klupa, bez pomicanja središnje konzole, itd.

Snaga:

Chevrolet specifikacije za 1971. uključivale su i "bruto" i "neto" brojke konjskih snaga za sve motore. Standardni Chevelle SS motor bio je dvocijevni V8 od 350 kubičnih inča s 245 bruto (165 neto) konjskih snaga. Opcijska je bila inačica 350 V8 s četiri bačve s rasplinjačem s 275 bruto (200 neto s dvostrukim ispuhom i 175 neto s jednim ispuhom) konjskih snaga. 402 cid big-block motor je i dalje bio opcija kao i SS 396, 300 bruto (260 neto) konjskih snaga, i nije bio dostupan s indukcijskim poklopcem.

Osnovni LS5 454 V8 proizvodio je 365 bruto i 285 neto konjskih snaga, ali je bila dostupna indukcija poklopca, koja je proizvodila više snage zbog indukcije zraka i glasnijeg ispušnog sustava. Opcija LS6 454, izvorno najavljena kao redovita proizvodna opcija za Chevelle SS za 1971., izbačena je početkom modelne godine. Nema službenih podataka koji pokazuju da je bilo koji Chevelle iz 1971. bio sastavljen s motorom LS6.

Za 1971., SS opcija mogla se naručiti s bilo kojim dodatnim V8, postajući više opcija dotjerivanja nego opcija izvedbe. SS opcija smanjena je na jedan RPO kod, RPO Z15, i bila je dostupna samo za Chevelle Malibu. Ovaj RPO kod zahtijeva bilo koji dodatni motor i mjenjač koji su dostupni u liniji Chevelle. Budući da je 307 V8 bio standardna baza V8 1971., nije se mogao naručiti sa SS opcijom. Trebalo je naručiti LS3 402 ili LS5 454, ili jedan od dva 350 V8 motora.

Redizajn:

GM je zadužio sve odjele da dizajniraju motore na obični, niskooktanski, niskoolovani ili bezolovni benzin. Kako bi se omogućila upotreba goriva s nižim oktanskim brojem, svi su motori imali niske kompresijske omjere. Ovaj potez smanjio je konjske snage na velikim blok motorima na 300 za V8 od 402 kubičnih inča, ali opcija LS5 454 imala je "reklamirano" povećanje od pet konjskih snaga na 365.

Oba motora 350 V8 i motor 402 cid V8 s dvostrukim ispuhom bili su dostupni bez SS opcije; samo je LS5 454 V8 zahtijevao SS opciju. Verzija motora 402 cid s jednim ispuhom postojala je 1970. s 330 bruto KS, a 1972. s 210 neto KS. Godine 1971. verzija motora 402 cid s jednim ispuhom imala je 206 neto KS, ali se pojavila samo u Chevrolet brošuri u punoj veličini.

1971 Chevrolet Chevelle SS 454 1:34 – dimenzije pakiranja: 15 x 6,5 x 7 cm

Pakiranje: kutija od lakiranog kartona s prozorčićem

Metalni auto s plastičnim elementima.