Citroën C1 red 1:34

Oba prednja vrata se otvaraju pa se vidi i savršeno reproducirana unutrašnjost vozila. Model je izrađen s velikom pažnjom na sve i najsitnije detalje. Autić dolazi potpuno nov u originalnoj ambalaži.

C1 je Citroën plasirao na tržište od lipnja 2005. do siječnja 2022. Izvorno razvijen kao dio B-Zero projekta PSA Peugeot Citroën u zajedničkom pothvatu s Toyotom, s dvije proizvedene generacije.

Razvoj:

C1 je razvijen zajedno s dvije varijante, Peugeot 107, koji je uglavnom identičan C1 osim maske prednjeg branika, te prednjih i stražnjih svjetala, i Toyote Aygo, koja je malo drugačija. Debitirali su na Ženevskom sajmu automobila 2005. godine. Proizvedeni su u pogonima zajedničkog ulaganja TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) u gradu Kolín, Češka Republika.

Karoseriju C1 dizajnirao je Donato Coco. I na C1 s pet vrata i na 107, iako ne i na Aygu, grupa stražnjih svjetala proteže se od ruba stražnjih vrata do stražnjeg prozora, bez jasno izraženog "C-stupa". C1 ima pogon motorom od 1,0 L s tri cilindra, koji ima potrošnju goriva od 4,6 L/100 km. Prema njemačkom časopisu Der Spiegel, C1 je serijski automobil s drugim najboljim rezultatom ušteda goriva. Među benzinskim motorima (nakon Toyote Prius) i među dizel motorima (nakon Smart Fortwo mhd).

U siječnju 2010. PSA Peugeot Citroën objavio je da povlači oko 100.000 primjeraka C1 i Peugeota 107, nakon opoziva diljem svijeta od strane Toyote zbog zaglavljene papučice gasa – što je zahvatilo Aygo. Pod određenim okolnostima, pedala može ostati u djelomično pritisnutom položaju ili se polako vratiti u isključeni položaj.

Citroën C1 red 1:34 – dimenzije pakiranja: 15 x 6,5 x 7 cm

Pakiranje: kutija od lakiranog kartona s prozorčićem

Metalni auto s plastičnim elementima