Suzuki Hayabusa 1:18

Godine 1999. strah od europske regulatorne reakcije ili zabrane uvoza doveo je do neformalnog sporazuma. Japanski i europski proizvođača da reguliraju najveću brzinu motocikala na proizvoljnom ograničenju počevši od kasno 2000. Vrijednost koju su izvijestili mediji za slaganje brzine u miljama na sat bila je stalno 186 mph. U kilometrima na sat varirala od 299 do 303 km/h. To je tipično s obzirom na pogreške zaokruživanja pretvorbe jedinica. Na ovu brojku mogu utjecati i brojni vanjski čimbenici, kao i vrijednosti snage i momenta.

Rekorder:

Uvjeti pod kojima je ovo ograničenje usvojeno doveli su do toga da naslov Hayabuse iz 1999. i 2000. ostane, barem tehnički, imun. Jer nijedan sljedeći model nije mogao ići brže, a da se ne petlja s njim kao što su to bili modeli iz ranih 2000. Nakon što je dugo očekivani Kawasaki Ninja ZX-12R iz 2000. godine zaostao za 6 km/h, Hayabusa je osigurala mjesto najbržeg standardnog proizvodnog motocikla 20. stoljeća . Ovo neograničenim modelima iz 1999 još više privlači kolekcionare.

Osim brzine, mnogi recenzenti hvalili su Hayabusu zbog njezinih sveobuhvatnih performansi. Jer ne ugrožava drastično druge kvalitete poput upravljanja, udobnosti, pouzdanosti, buke, potrošnje goriva ili cijene u potrazi za jednom funkcijom. Jay Koblenz iz Motorcycle Consumer News komentirao je: "Ako mislite da je sposobnost motocikla da se približi 190 mph ili dosegne četvrt milje za manje od 10 sekundi u najboljem slučaju neozbiljna, a u najgorem uvredljiva, ovo je i dalje motocikl vrijedan razmatranja. Hayabusa je Brzina u svoj svojoj slavi, ali Brzina nije sve što Hayabusa jest."

Suzuki Hayabusa 1:18 dimenzije pakiranja: 16 x 7 x 10,4 cm