1999 Yamaha YZF-R1 1:18

Yamaha je lansirala YZF-R1 1998. nakon redizajniranja Genesis motora kako bi se stvorio kompaktniji motor podizanjem ulazne osovine mjenjača i dopuštanjem da se izlazna osovina mjenjača postavi ispod nje. Ovaj "složeni mjenjač" slijedili su i drugi proizvođači. Kompaktiranje motora učinilo ga je mnogo kraćim, što je omogućilo i skraćivanje međuosovinskog razmaka i optimizaciju težišta. Okretna ruka se mogla produljiti bez ugrožavanja ukupnog međuosovinskog razmaka, koji je bio kratkih 1385 mm. Četiri Keihin CV rasplinjača od 40 mm dovodila su gorivo u motor.

R1 je također bio opremljen KYB okrenutom prednjom vilicom od 41 mm i poluplutajućim disk kočnicama od 300 mm. Instrumentalna ploča bila je elektronička, sa sustavom samo dijagnostike i digitalnim očitavanjem brzine. Ispuh je koristio Yamahin sustav Exhaust Ultimate Power Valve (EXUP), koji je kontrolirao protok ispušnih plinova kako bi se maksimizirala proizvodnja snage motora pri svim okretajima, što je rezultiralo motorom velike snage i velikog okretnog momenta.

Yamaha YZF-R6 predstavljena je 1999. kao 600 cc verzija R1 super motocikla.

R1 iz 1999. doživio je samo manje promjene, osim boje i grafike. Poboljšanja su uključivala redizajniranu polugu mjenjača i povećanje duljine osovine mjenjača. Rezervni kapacitet spremnika za gorivo smanjen je s 5,5 na 4,0 L, dok je ukupni kapacitet spremnika za gorivo ostao nepromijenjen na 18 L.

1999 Yamaha YZF-R1 1:18 dimenzije pakiranja: 16 x 7 x 10,4 cm